传统第三季度本是美线出口 “黄金旺季” ，今年却呈现 “旺季不旺” ：美西航线运价从 6 月初约 5600 美元 / FEU 跌至 7 月初 1700-1900 美元 / FEU，跌幅 63%-70%；美东航线从 6900 美元 / FEU 跌至 3200-3400 美元 / FEU，跌幅超 50%，价格逼近船公司成本线，7 月中下旬船公司提价计划因货量低迷难落地。
此现象源于多重因素：
上半年贸易商因担忧美国关税政策调整掀起 “抢运潮”，透支下半年需求，导致旺季出货量低迷 ；
美国关税政策反复扰动市场信心，5 月松动后 6 月货量仍下滑，加剧对政策走向的担忧 ；
美国 6 月 CPI 升至 2.7%，通胀压力削弱消费者购买力，进口需求下降 ，抑制出口商出货意愿。
短期市场博弈聚焦两点：8 月关税细则走向（税率高低将影响货量）与运力调控效果（撤船或引发运价阶段性反弹，但持续性存疑） 。未来关税政策、运力调整及美国消费复苏节奏 ，将决定美线市场能否走出低迷，贸易商与航运企业需密切关注政策与市场动态。
